特斯拉转眼晓谕降价！老车主能退差价吗？
特斯拉转眼晓谕降价。
10月24日，特斯拉下调了主销车型Model 3与Model Y的售价，降价区间在1.4万元至3.7万元，触及5个阛阓表示较为火热的成立。其中，下调幅度最大的Model Y长续航版降幅接近10%。
不外，特斯拉此举激发了不少奢靡者的反感。
特斯拉六连涨后迎来降价
10月24日，从特斯拉中国官网获悉：
Model 3后驱版块由27.99万元降价1.4万元至26.59万元；
Model 3高性能版36.79万元降价1.8万元至34.99万元；
Model Y后驱版从31.69万元降价2.8万元至28.89万元；
Model Y长续航版由39.49万元降价3.7万元至35.79万元；
Model Y高性能版由41.79万元降价2万元至39.79万元。
其中，Model Y长续航版系降价幅度最大，为3.7万元；Model 3后驱版块降幅最小，为1.4万元。
图源：特斯拉Tesla公众号
除降价外，Model Y后轮驱动版的“寒光银”车漆和“纯玄色”车漆一样，也纳入车辆的免费选配规模。
特斯拉中国在一年技巧之内也曾“六连涨”，本次降价之后，Model Y后驱版售价跌回30万元以内，仍可享受2022年国度新动力汽车补贴金额约11088元。
也曾下单的车主咋办？
值得一提的是，在本年9月30日，有讯息称特斯拉国产车型Model3和ModelY将进行大幅降价，其中ModelY的降价幅度最高有望达到4万元，最终ModelY后轮驱动型的起售价可能会降至27万元至29万元。
据中新经纬报谈，对此，特斯拉公关部职责主谈主员回复称其为“空虚讯息”。
在特斯拉议论区，针对这次降价，不少网友呐喊“心塞”。有网友称：
“窘态，提车一周降八千， 一个月一万四。”
“三个月亏三万，31.69万提的”
“9.12提车到面前，一个半月不到降了两次价，差了三万六，割了一波又一波，我对特斯拉是小数由衷度王人莫得了，对这个品牌好感度亦然降到0点”。
针对这部分车主，是否有保价设施呢？
中新经纬记者以车主身份计划了特斯拉中国客服，对方示意，若车主已下订单但未提车，则不错在刻下官网价钱和订单价之间二选一，若选定刻下官网价钱，请托技巧上不会有改革。若车主在降价前已提到车，则无法享受上述策略。
“咱们(客服)亦然今天才得知降价信息的，咱们十分领略您无法罗致(降价)，但这是公司的平淡策略。”特斯拉客服说。
记者以不异问题计划了特斯拉有关职责主谈主员，但收尾发稿暂无回复。
特斯拉第三季度营收增长56%，但仍不足预期
10月20日，特斯拉发布2022年第三季度财报。特斯拉第三季度总营收214.54亿好意思元，同比增长56%，但低于华尔街预期。
财报露馅，特斯拉第三季度总利润53.82亿好意思元，GAAP毛利率达25.1%，同比着落1.52%。汽车营收186.92亿好意思元，同比增长55%，汽车毛利率为27.9%，同比着落2.58%。
交易利润为36.88亿好意思元，交易利润率达到17.2%，同比增长2.62%。归母净利润达到32.92亿好意思元，同比增长103%，环比增长46%；净利润率达到15.34%，同比增长30%。
财报露馅，第三季度特斯拉盈利能力受到原材料资本高潮的挑战，还有来自柏林工场、德州工场以及4680电板出产效果低下的影响。此外，好意思元相对于阛阓上其他主要货币抓续走强。特斯拉方面称，公司将抓续翻新以缩短制造和运营资本，跟着技巧推移，但愿追随硬件有关利润的增长，软件有关利润将收尾加快增长。
其中在储能业务方面，特斯拉动力存储装机量三季度同比增长62%，达到2.1 GWh，是迄今为止特斯拉所达到的最高水平。特斯拉称，半导体挑战对动力业务的影响抓续大于汽车业务，储能产物供不应求，面前策动产能为40GWh的加州工场正在收尾产能爬坡，以轻易日益增长的阛阓需求。
在产能和请托方面，第三季度特斯拉请托了34万多辆汽车，是迄今为止请托最多的季度。但仍然靠近着物流波动和供应链问题的严峻挑战。特斯拉称，电板供应链制约将是电动汽车阛阓中始终主要的戒指成分。而在物流方面，由于每个季度临了几周的交货量弘大，甚至运载变得腾贵且难以保证。“从上海到欧洲的船舶运载一直存在非常大的挑战，而在好意思国和欧洲当地卡车运载也靠近逆境，收尾更近距离的请托对改日的运营和请托王人非常伏击。”因此，特斯拉运转向更巩固的请托节律过渡，导致在本季度末有更多的车辆在运载中。瞻望在所有这个词季度平滑物流系统将缩短每辆车的资本。
对于阛阓预期，特斯拉在财报电话会中强调，中国阛阓刻下需求强盛，北好意思阛阓也健康发展，为轻易阛阓需求将抓续提高产能。字据财报露馅，上海工场二季度出产放缓，但第三季度出产速率再翻新高。柏林工场在三季度末出产率也大幅提高，进程与预期一致。但面前上海工场仍然是主要的出口中心，向北好意思除外的大无数阛阓供应汽车。
特斯拉示意，在改日数年内，瞻望车辆请托量将收尾年均50%的增长。增长率将取决于斥地能力、工场平淡运行技巧、运营效果以及供应链的能力和踏实性。
对于4680电板在量产方面的进程，特斯拉在财报电话会作出回复，面前4680电板在德州奥斯汀工场进行部署，但愿每周出产1000套以上4680电板，面前正在尽力提高北好意思产能，但在出产、扩充等方面存在一些难以克服的坚苦和挑战，物流存在严重的问题；同期还需要计议更多的细节，比如果何缩短资本。因此特斯拉但愿在出产运营的过程中简化经由、提高效果，通过系统性的调遣，收尾倍增效应。特斯拉方面示意，改日4680电板不光用于汽车，还将用于储能方面以进一步缩短资本，在此方面特斯拉还会有更多的投资和策动。
对于Cybertruck，特斯拉方面也在财报电话会中指出，Cybertruck将用电能而非氢能来进行驱动，尽管受到供应链挑战和新冠疫情的影响，研发测试进程有一些延长但还算比拟顺利，缠绵在奥斯汀工场Model Y收尾产能爬坡后出产，瞻望来岁请托。“但Cybertruck十足收尾产能爬坡莽撞需要1年技巧，2024年在北好意思应该能收尾5万辆的产能，北好意思除外的所在会滞后一些，但在改日还会进一步培育。”
